Schokt je auto tijdens het rijden of trekt hij slecht op, dan kan een vervuilde EGR-klep de oorzaak zijn. Zeker als de technische keuring eraan komt, wil je dat in orde hebben, want een klep die niet goed werkt kan je uitstoot doen stijgen. Hier lees je hoe je een vervuilde EGR-klep herkent, hoe je hem reinigt en waar je op let als je het door een garage laat doen.
In het kort
- Typische signalen: schokken, slecht optrekken, noodloopprogramma en hogere uitstoot bij de keuring.
- Lichte vervuiling pak je aan met een reiniger die je via de inlaat inspuit terwijl de motor draait.
- Bij zware vervuiling demonteer je de klep en reinig je hem grondig; vervang altijd de dichting.
- Tankadditieven werken vooral preventief, niet bij een volledig dichtgeslibde klep.
- Een EGR-klep uitschakelen of verwijderen is niet toegestaan en kan bij de technische keuring tot afkeuring leiden.
Waarom wordt de EGR-klep vuil
Uitlaatgassen stromen voortdurend door de EGR-klep van de motor, waardoor deze snel vervuilt. Als je hem verwijderd hebt of de slangen en aansluitingen ver genoeg verwijderd hebt om hem te kunnen zien, kijk dan of er roetafzettingen en olieresten zijn. Als deze afzettingen te groot worden, zal de klep niet goed openen of sluiten, wat de volgende symptomen kan veroorzaken:
- Auto schokt tijdens het rijden.
- Auto schakelt over op noodloopprogramma.
- De auto trekt niet goed op bij het intrappen van het gaspedaal.
- Hogere verontreinigingswaarden bij de uitlaatgastest tijdens de technische keuring.
Vooral voertuigen die vaak korte afstanden afleggen en zelden op bedrijfstemperatuur komen, verbranden geen roetresten, die zich dus gemakkelijk in de EGR-klep kunnen afzetten.
Vaak helpt het om de EGR-klep te reinigen, zodat het bedieningsmechanisme weer correct kan werken. De EGR-klep reinigen is echter geen permanente oplossing. Op een gegeven moment zal je de EGR-klep moeten vervangen.
De EGR-klep verwijderen voor reiniging of gemonteerd laten
Er zijn een aantal professionele EGR-klepreinigers in de handel, waarvan sommige volgens de instructies van de fabrikant ook geschikt zijn voor reiniging wanneer de klep is geïnstalleerd. Dit houdt in dat de EGR-klep met een slang door het inlaattraject van de motor wordt gespoten terwijl de motor draait. Dit type reiniging is bijzonder geschikt als de verontreiniging niet erg zwaar is. Overigens kun je niet zien hoe goed de reiniging werkt tijdens dit proces, omdat het binnenin de klep plaatsvindt.
Een grondiger reiniging is altijd mogelijk wanneer de EGR-klep is verwijderd. Hardnekkige aanslag kan mechanisch worden weggeschraapt, bijvoorbeeld met een schroevendraaier. De uitlaatslangen rond de EGR-klep moeten ook worden schoongemaakt. Een ander voordeel van reinigen wanneer de EGR-klep is verwijderd, is dat het reinigingsmiddel langer zijn werk kan doen en het proces zo vaak als gewenst kan worden herhaald tot het laatste beetje vuil is verwijderd. Aan het einde moet de reiniger grondig worden verwijderd.
Bij een benzinemotor is het eenvoudiger om de EGR-klep niet te verwijderen voor reiniging dan bij een dieselmotor. Bij een dieselmotor zit er meer roet in de uitlaatgassen, waardoor de EGR-klep sneller en heviger verstikt raakt.
Reiniging van de EGR-klep via de tank
Sommige fabrikanten bieden EGR-klepreiniger aan als tankadditief, met aparte versies voor diesel en benzine. Daartoe hoeft de reiniger alleen in een bepaalde cyclus en mengverhouding te worden toegevoegd bij het tanken. De fabrikanten wijzen echter op het preventieve karakter van deze maatregel; als de EGR-kleppen volledig zijn dichtgeslibd of het motorbesturingslampje gaat branden, kan verwijdering niet worden vermeden.
Reinigen of vervangen in de garage: waar hangt de prijs van af
De EGR-klep schoonmaken is vooral de moeite waard als je het zelf doet. In een garage wordt de prijs berekend naar gelang van de hoeveelheid werk, en die verschilt sterk per auto: bij de ene motor zit de klep vlot bereikbaar, bij de andere moet er eerst heel wat gedemonteerd worden. Je hebt bovendien eerst een werkplaats nodig die EGR-kleppen überhaupt reinigt, want erkende werkplaatsen installeren meestal meteen een nieuw onderdeel. De reden hiervoor is dat een EGR-klep ook een defect kan hebben dat niet door reiniging kan worden verholpen. Als je oude onderdeel eerst wordt verwijderd en gereinigd en pas na de installatie wordt ontdekt dat de EGR-klep defect is, wordt de werklast verdubbeld en komen ook de kosten voor het nieuwe onderdeel erbij.
Vooral bij EGR-kleppen die moeilijk bereikbaar zijn, wordt aanbevolen de klep te vervangen in plaats van hem te reinigen. Het onderdeel zelf is vaak niet het duurste deel van de rekening; het is vooral de arbeid voor het demonteren en monteren die de prijs bepaalt. Laat je de klep reinigen, dan bespaar je de kost van een nieuw onderdeel. Vraag vooraf een offerte, zodat je weet waar je aan toe bent.
Tussen haakjes: de dichting van de EGR-klep moet altijd worden vervangen, ongeacht of hij wordt schoongemaakt of vervangen.
De EGR-klep uitschakelen: waarom dat geen optie is
Je vindt online aanbieders die de EGR-regeling softwarematig deactiveren of de klep afsluiten met een aangepaste dop. De klep is dan permanent gesloten en er komen geen storingen meer in het storingsgeheugen. Dat lijkt een makkelijke oplossing, maar het mag niet. Een auto met een uitgeschakelde of verwijderde EGR voldoet niet meer aan de typegoedkeuring, en een ontbrekend of gemanipuleerd emissiesysteem kan bij de technische keuring tot afkeuring leiden. Een geslaagde uitlaatgastest maakt zo’n ingreep ook niet legaal.
Er is ook een milieukant. De EGR-klep stuurt een deel van de uitlaatgassen terug naar de verbranding. Daardoor daalt de verbrandingstemperatuur en stoot de motor minder stikstofoxiden (NOx) uit. Zonder werkende EGR stijgt die uitstoot, en dat merk je zelf niet tijdens het rijden. De keuring kijkt bovendien steeds strenger naar emissies: in Brussel meten de keuringscentra sinds 1 juli 2022 bij recentere diesels ook het aantal fijne deeltjes in de uitlaatgassen. Werkt je EGR-klep niet meer goed, dan is reinigen of vervangen de juiste oplossing.
Veelgestelde vragen
Hoe weet je of je EGR-klep vuil is?
Typische signalen zijn een auto die schokt tijdens het rijden, slecht optrekt of overschakelt op het noodloopprogramma. Ook hogere waarden bij de uitlaatgastest kunnen op een vervuilde klep wijzen.
Mag je een EGR-klep laten uitschakelen in België?
Nee. Een auto met een uitgeschakelde of verwijderde EGR voldoet niet meer aan de typegoedkeuring en kan bij de technische keuring worden afgekeurd. Het zorgt ook voor een hogere uitstoot van stikstofoxiden.
Helpt een tankadditief tegen een vuile EGR-klep?
Een tankadditief werkt vooral preventief. Is de klep volledig dichtgeslibd of brandt het motorlampje, dan moet hij eruit om gereinigd of vervangen te worden.
Waarom raakt de EGR-klep bij een diesel sneller vuil?
In de uitlaatgassen van een dieselmotor zit meer roet, waardoor de klep sneller en zwaarder vervuilt. Auto’s die vooral korte ritten maken en zelden op temperatuur komen, hebben er extra last van.
Meer lezen? Bekijk alle artikelen in Tips.
